| 제목 | 답변완료 otto cycle 연습문제 | ||
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| 질문유형 | 강좌내용 | 교수님 | 권준표 |
| 과목 | 공업열역학 | 강좌명 | |
| 작성자 | 박*혁 (p*****2) | 등록일 | 2020-09-13 11:20 |
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디젤사이클까지 강의해주신후 연습문제를 풀어주시는 과정입니다. 안녕하세요 맨 밑의 식의 계산결과가 저는 아무리해도 1837kPa 가나와서요 혹시 제가 잘못 계산을한건가해서 교수님께서는 어떻게 1799가나왔는지 궁금합니다 , 그리고 교수님처럼 저렇게 이상기체상태방정식 Pv=RT 를사용하는것이아닌 , 1>2 등엔트로피 압축 밑에 있는 교수님이 정신건강에 좋다한 식 을 이용해서 (v1/v2)^(k-1) = (P2/P1)^(k-1/k) 로 구하면안되는건가요?! 항상 감사합니다. 답변 완료된 질문과 답변은 수정 및 삭제가 불가합니다. |
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안녕하세요.
저도 단열공식을 적용하니 p2=1837 kPa이 나오더군요.
위의 풀이에서
p2를 구할 때
이상기체 상태방정식을 적용했습니다.
단열과정이므로
단열공식을 넣어줘도 되냐는 질문이신데,
상당히 흥미로운 질문입니다.
아마 1837이나 1799나 거의 비슷하기 때문에
어떤 것을 넣어도 큰 문제는 없다고 생각합니다.
(다만 시험에서는 틀리다고 하겠죠.)
왜냐하면
이상기체 상태방정식이
p2를 좀더 확실하게 구할 수 있는 방법이기 때문일 겁니다.
T1, T2, v1, v2, p1을 알고 있는 상황에서
굳이 단열공식을 k를 이용해서 구할 필요는 없으니까요.
확실한 이상기체 상태방정식으로 구하는 것이
공기표준가정에도 맞고
더 확실한 풀이일 것 같습니다.
정말 좋은 질문이라
저도 계속 생각해봤는데
이상기체 상태방정식이
단열공식보다는 정확할 것이라는 이유 외에는
딱히 불가능한 이유가 생각나지는 않습니다.
계속 고민해보겠습니다.
좋은 질문 해주셔서 고맙습니다.
- 2020-09-14
- 2024-12-12 수정
