권*표 교수님

안녕하세요. 좋은 질문입니다. 

 

디젤사이클와 오토사이클 모두 순간적인 폭발로 인해 열이 전달되는데 

왜 오토사이클은 정적가열로 가정하고, 디젤사이클은 정압가열로 가정하는 것인지에 대한 질문입니다.

 

우선, 오토사이클이던 디젤사이클이던 ideal cycle이 아니라면, 

모두 정적/정압에 상관없는 사이클의 형태를 보여줍니다. 

 

실제와 이상과의 차이가 확실히 많이 나요. 어쨌든 우리는 이상 사이클에 국한하여 얘기를 해보죠.

결론부터 말하면, 오토사이클보다 디젤사이클이 가열되는 시간이 길어서, 

순간적인 상태에서의 부피변화가 생겨, 정적변화보다는 정압변화로 가정하는 것이 합당하다고 볼 수 있겠습니다. 

 

물론 학생분께서는 둘다 순간적으로 폭발이 일어난다고 생각하셨지만요.

 

질문에서 언급하셨다시피, 오토사이클은 연료를 함께 압축시킨 후에 스파크를 이용해 폭발을 유도하고, 

디젤사이클은 공기만을 압축시킨 후에 연료를 분사함으로써 폭발을 유도합니다. 

 

그러므로 오토사이클은 스파크가 생김과 동시에 폭발이 발생된다고 볼 수 있는 반면, 

디젤사이클은 연료를 분사하기 때문에 폭발하는데까지 시간이 좀더 소요된다고 볼 수 있겠습니다. 

 

 

디젤사이클의 경우, 그 소요되는 시간 동안 증가하는 압력만큼을 상쇄하기 위해 피스톤이 뒤로 밀릴 것이고, 

이는 정압과정으로 보는 것이 좀더 맞을 겁니다.

 

궁금증이 해소되셨길 바랍니다. 

 

 

좋은 질문 주셔서 감사합니다.

• 2019-11-07
• 2024-12-12 수정