| 제목 | 답변완료 [회로이론part1] 30강 마지막부분 상호인덕턴스를 적용했을 때의 유도기전력 질문드립니다 | ||
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| 질문유형 | 강좌내용 | 교수님 | 최수진 |
| 과목 | 회로이론 | 강좌명 | |
| 작성자 | 강*균 (k*****3) | 등록일 | 2021-10-07 23:33 |
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거의 마지막 부분에서 유기 기전력 e2를 구할 때 L값이 아닌 M값을 넣어서 계산하는 게 자속을 고려하게 되어서 그렇게 되는 건가요?
앞에서 설명하신 내용에서 인덕터가 2개 같이 있을 때 교류전원에 의해 인덕터 안에 코어의 극성이 변하면서 옆에있는 인덕터도 `영향을 받아` 유기 전압2가 생긴다고 하셔서 그렇게 알고 있는데 저기서 `영향`을 받는게 자속의 영향 아닌가요?
마지막 부분에 예시에서 변압기의 경우 인덕터와 인덕터 사이에 차폐가 되어있어서 자속영향이 없어서 유기기전력 계산할 때 M값이 아닌 L값을 적용한다는데 어디서 혼란이 생긴건지 궁금합니다. 답변 완료된 질문과 답변은 수정 및 삭제가 불가합니다. |
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유기기전력은 예를 들어 직선도체 두개가 평행할 경우, 그리고 그 직선도체에 교류가 흐르고 있다면 서로에게 영향을 미치기 때문에 유기기전력은 e=M* di/dt입니다. 이때는 상호 인덕턴스를 적용합니다. 이런 경우는 주로
전력공학에서 송배전 선로가 있을 경우 지지물에 병가나 공가를 할경우에 또는 전력선에 통신선이 접근할 경우에 유도기전력에 의한 전자유도전압을 구할 경우 적용합니다. 왜냐하면 이런경우 유기기전력이 변압기와 같이
전력을 변성하여 공급용으로 활용되는 것이 아니고 어쩌다 보니 원치않게 통신선을 가까이 시설할 수 밖에 없는 상황이 되어 유도기전력(전자유도전압)으로 인해 유도장해(통신선의 노이즈현상)이 생기기 때문에 그것을 계산할 필요성이 생깁니다.
그래서 이런 경우 보통 상호인덕턴스를 적용하여 계산합니다.
하지만 변압기의 구조를 생각해 보시면 외철형이나 내철형이든 자기회로인 철심과 전기회로인 권선이 90도로 교차하면서 이루어져 있습니다.
이때 1차측코일이 2차측 코일에 마주보면서 직접 영향을 주는 것이 아닌 철심을 통한 자기회로를 거쳐 2차측에 전달되므로
M(상호인덕턴스)=결합계수*루트(L1*L2) 에서 결합계수가 0이 되므로 이것을로 유도기전력공식에 대입하면 안됩니다.
그래서 변압기에서 유도기전력공식은 e=M* di/dt 이 아닌 e=L* di/dt 입니다.
도움이 되었길 바랍니다.
전력 변압기 원리 (변압기 기능과 동작, 변압기에서 일어나는 다양한 현상들) - YouTube
이것을 참조하시면 변압기에서 유도기전력을 이해하시는데 도움이 될것입니다.
- 2021-10-13
- 2024-12-12 수정
